挤掉年终总结中的泡沫

2021-12-29 08:35:41 文章来源:网络

岁末年初,又是一年总结时。笔者的一位朋友抱怨,领导特意嘱咐,年终总结要写得厚一些、**一点,增加“厚重的**感”,“显得这一年单位干的事情很多”。这样“装裱”而成的年终总结,追求的是表面光鲜,于实际工作并无裨益。

形式主义的年终总结背后是政绩观错位。年终总结本来是为了总结经验、查找问题、修正错误,以便更好开启新一年的工作。然而,个别单位、部分领导干部信奉“文字出成绩”,将总结当做“秀场”,企图靠**装总结为自身能力添**、为工作成绩加码。对成绩一律用“放大镜”,浓墨重**进行放大;对问题一律用“障眼法”,遮遮掩掩避重就轻。但假的总成不了真,谁一年来干的工作好、成绩多,谁一年来尸位素餐、饱食终日,组织心里都有本账。与其花心思在**装有厚度无深度的年终总结上,不如多想想怎么多做一些实实在在的工作,多谋划谋划明年的工作怎么展开。年终总结纵使吹得天花乱坠,也只能是自欺欺人。

**装过度的年终总结,看上去辞藻华丽,实际上是华而不实的“肥皂泡”,背离了应有的本意,走了样、变了味、失了效。在年终总结上费尽心思,大搞花架子,是对工作的不负责任,更是对单位公信力的损害。这种典型的形式主义做法之所以年年有市场,与一些上级主管部门的考核方式有关。有的上级主管部门年初制定了一份长长的考核清单,但考核方式基本上还是听汇报、看材料,至于能否检验工作实效,无暇顾及。有的考核组,不是直奔一线看现场,而是习惯于进会议室,看材料、听汇报。**终,工作好不好,全看材料**不**;考核优不优,全凭汇报行不行。

告别年终总结中的形式主义需要双管齐下。一方面,单位领导干部要树立正确的政绩观,求真务实,实事求是,客观真实地反映工作情况,少一些套路,多一些干货,杜绝无中生有、凭空捏造的“假把戏”,不能把宝贵时间和**力花费在粉饰文字、**雕图表上。另一方面,上级主管部门在检查考核时要深入下去,多走一走、看一看、问一问,多看实绩、多察实情,不唯总结材料论英**,督促各级领导干部把责任扛在肩上,落实在行动上。

“牡丹花好空入目,枣花虽小结实成。”摒弃浮躁、褪去铅华,挤掉年终总结中的“泡沫”,少一些虚头巴脑的东西,还年终总结清清爽爽的真面目,以实干赢得组织和**众的认可。

来源:七台河检察

12月26日,市民在武汉轨道交通5号线**药大学站,准备乘坐湖北首条全自动驾驶线路。 当日,武汉轨道交通5号线、6号线二期、16号线(汉南线)开通运营。至此,武汉实现轨道交通市域全覆盖,现有地铁运营里程达到435公里,里程和规模位居中部地区首位。其中,5号线是湖北首条全自动驾驶线路,列车从唤醒检查、正线运营、回段场休眠全过程自主完成。 新华社发(伍志尊摄)

12月26日拍摄的武汉轨道交通16号线和桂子湖大桥(无人机照片)。 当日,武汉轨道交通5号线、6号线二期、16号线(汉南线)开通运营。至此,武汉实现轨道交通市域全覆盖,现有地铁运营里程达到435公里,里程和规模位居中部地区首位。其中,5号线是湖北首条全自动驾驶线路,列车从唤醒检查、正线运营、回段场休眠全过程自主完成。 新华社发(伍志尊摄)

12月26日拍摄的武汉轨道交通16号线桂子湖站(无人机照片)。 当日,武汉轨道交通5号线、6号线二期、16号线(汉南线)开通运营。至此,武汉实现轨道交通市域全覆盖,现有地铁运营里程达到435公里,里程和规模位居中部地区首位。其中,5号线是湖北首条全自动驾驶线路,列车从唤醒检查、正线运营、回段场休眠全过程自主完成。 新华社发(伍志尊摄)

12月26日,武汉轨道交通5号线地铁驶出**药大学站(无人机照片)。 当日,武汉轨道交通5号线、6号线二期、16号线(汉南线)开通运营。至此,武汉实现轨道交通市域全覆盖,现有地铁运营里程达到435公里,里程和规模位居中部地区首位。其中,5号线是湖北首条全自动驾驶线路,列车从唤醒检查、正线运营、回段场休眠全过程自主完成。 新华社发(伍志尊摄)

12月26日拍摄的武汉轨道交通5号线**药大学站(无人机照片)。 当日,武汉轨道交通5号线、6号线二期、16号线(汉南线)开通运营。至此,武汉实现轨道交通市域全覆盖,现有地铁运营里程达到435公里,里程和规模位居中部地区首位。其中,5号线是湖北首条全自动驾驶线路,列车从唤醒检查、正线运营、回段场休眠全过程自主完成。 新华社发(伍志尊摄)

12月26日拍摄的武汉轨道交通5号线徐家棚站。 当日,武汉轨道交通5号线、6号线二期、16号线(汉南线)开通运营。至此,武汉实现轨道交通市域全覆盖,现有地铁运营里程达到435公里,里程和规模位居中部地区首位。其中,5号线是湖北首条全自动驾驶线路,列车从唤醒检查、正线运营、回段场休眠全过程自主完成。 新华社发(伍志尊摄)

12月26日,乘客体验全自动驾驶的武汉轨道交通5号线,在首节车厢拍照。 当日,武汉轨道交通5号线、6号线二期、16号线(汉南线)开通运营。至此,武汉实现轨道交通市域全覆盖,现有地铁运营里程达到435公里,里程和规模位居中部地区首位。其中,5号线是湖北首条全自动驾驶线路,列车从唤醒检查、正线运营、回段场休眠全过程自主完成。 新华社发(伍志尊摄)

12月26日,乘客体验全自动驾驶的武汉轨道交通5号线,在首节车厢拍照。 当日,武汉轨道交通5号线、6号线二期、16号线(汉南线)开通运营。至此,武汉实现轨道交通市域全覆盖,现有地铁运营里程达到435公里,里程和规模位居中部地区首位。其中,5号线是湖北首条全自动驾驶线路,列车从唤醒检查、正线运营、回段场休眠全过程自主完成。 新华社发(伍志尊摄)

12月26日,乘客走过武汉轨道交通5号线彭刘杨站内的浮雕。 当日,武汉轨道交通5号线、6号线二期、16号线(汉南线)开通运营。至此,武汉实现轨道交通市域全覆盖,现有地铁运营里程达到435公里,里程和规模位居中部地区首位。其中,5号线是湖北首条全自动驾驶线路,列车从唤醒检查、正线运营、回段场休眠全过程自主完成。 新华社发(伍志尊摄)

12月26日,乘客在武汉轨道交通6号线二期码头潭公园站查看地图信息。 当日,武汉轨道交通5号线、6号线二期、16号线(汉南线)开通运营。至此,武汉实现轨道交通市域全覆盖,现有地铁运营里程达到435公里,里程和规模位居中部地区首位。其中,5号线是湖北首条全自动驾驶线路,列车从唤醒检查、正线运营、回段场休眠全过程自主完成。 新华社发(伍志尊摄)

12月26日,乘客在武汉轨道交通5号线彭刘杨站查看地图信息。 当日,武汉轨道交通5号线、6号线二期、16号线(汉南线)开通运营。至此,武汉实现轨道交通市域全覆盖,现有地铁运营里程达到435公里,里程和规模位居中部地区首位。其中,5号线是湖北首条全自动驾驶线路,列车从唤醒检查、正线运营、回段场休眠全过程自主完成。 新华社发(伍志尊摄)

12月26日拍摄的武汉轨道交通5号线徐家棚站。 当日,武汉轨道交通5号线、6号线二期、16号线(汉南线)开通运营。至此,武汉实现轨道交通市域全覆盖,现有地铁运营里程达到435公里,里程和规模位居中部地区首位。其中,5号线是湖北首条全自动驾驶线路,列车从唤醒检查、正线运营、回段场休眠全过程自主完成。 新华社发(伍志尊摄)

来源:北青网

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