北约大规模演习为战争做准备,将俄推到了一个无处可退的境地

2021-12-28 23:29:51 文章来源:网络

据报道,俄罗斯国防部副部长弗明表示,北约在为与俄罗斯进行大规模武装冲突做准备。他还指出,北约每年举行30多次大规模演习,旨在演练针对俄罗斯的战争。俄罗斯和以**国为首的北约之间,持续冷淡的关系,在**近几个月变得更加糟糕。

此前,俄罗斯总统普京在谈及与**国及其北约盟友关系中的“红线”时曾称,**国及其盟友将俄罗斯推到了一个无处可退的境地。俄罗斯的日子确实没有多好过,不论是真的去打一仗,还是哪怕仅仅是形势紧张对峙加剧,对俄罗斯都是一点好处也没有,反而有害的。俄罗斯背后还有**等**的支持,足以站在胜利的天平上。

网友**:如果发生冲突,估计北约就完蛋了吧,**国会为了北约和俄罗斯发生正面冲突吗?

网友**:赶快拿出来试试,否则都受潮生锈啦!不扔几颗,**帝就蹬鼻子上脸!

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(原标题:每年30多次演习!俄批北约为大规模武装冲突做准备)

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编辑:WK

来源:鲁南网

来源:解放军报

在战车的行列里,全地形车能够适应多种地形。如果再根据实际需要,对一些功能进行强化,比如采用前后厢铰链式设计,那么,它爬坡涉水就更是如履平地。**“兵器控”给大家介绍3种各具特色的前后厢铰链式履带全地形车。

一车多用耐冷抗寒

俄罗斯“阿留申人”全地形车

作为一款主要配备给驻北极、西伯利亚和远东部队的全地形车,俄罗斯“阿留申人”全地形车采用了前后厢铰链式设计。这种设计,使全地形车在运行时两个车体可相互推拉,越野**能更好。

该车“体重”较轻,总重11吨,加上强劲的动力和履带式设计,它能轻松穿越灌木丛和沼泽地,突破水障。如果被水淹没,驾驶员可启动真空泵,使车辆漂浮起来。“阿留申人”全地形车自带“暖宝”——完善的加热系统和燃料预热器。这种设计可让该全地形车从容应对极寒天气。

上述优势加上车内空间较大,使“阿留申人”全地形车可胜任运输、架桥和摆渡等工作,也可改装成休息舱、**疗舱或指挥所,或配备各种武器装备实施雪野等环境中的突击。

橡胶履带**能均衡

瑞典“北欧海盗”全地形车

和俄罗斯“阿留申人”全地形车相似,瑞典“北欧海盗”全地形车也采用了前后厢铰链式设计。虽然比“阿留申人”要重一些,但和前辈BV206系列全地形车相比,它则轻了许多。这使它能更好地平衡机动**、生存能力和有效载荷之间的关系。

与前辈有所不同,它采用了步兵战车的底盘、动力系统、变速箱和传动装置,并在不少方面进行了优化。比如,采用钢丝加强整体成型橡胶履带,“脚底板”更轻更耐磨。在履带遇袭受损的情况下,也能以较快速度行驶一段时间。

该车主要以后勤保障和战地支援任务为主,模块化的设计使它也能胜任其他多样化任务。为增强防护力,它不惜以降低机动**为代价,加固了复合装甲,升级了防地雷组件,还可外挂装甲提升战场生存力。

重在载人防护力强

新加坡“野马”3全地形车

新加坡推出的“大块头”前后厢铰链式全地形车“野马”3,更像是为载人量身定制。

该车在“野马”2全地形车基础上升级而成,延续了“野马”2多拉快跑重防护的传统。经过改造升级,“野马”3全地形车的发动机更加紧凑,车内空间更大,**多可搭乘15名士兵。

防护力强是其特点之一。其前后两部分车体都有所改进,采用V型防**设计,载员座椅采用悬吊方式,能够削弱地雷****时产生的冲击力。

为便于乘员上下车,该车前部车体所开门数量有所增加。另外,它具备数字化战场空间感知能力,比如安装有一套摄像系统,可在闭窗驾驶或在低能见度情况下提供一定的观察能力。

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