法国的下*航母,将应用电磁弹射技术,紧跟未来航母发展趋势

2021-12-29 02:07:11 文章来源:网络

来源: 军武次位面

《军武次位面》作者:机甲888

▲法国海军新**核动力航母以及其航母编队的水面航行想像图(图片来源于:网络)

日前,**国DSCA发表声明称,**国国务院已批准已批准向法国出售航母用的电磁弹射器以及其他相关设备。而此举也说明,法国新**航母要使用**式电磁弹射器的事基本敲定了。

▲法国海军如今的“戴高乐”号核动力航母并不能很好满足其使用需求(图片来源于:网络)

对于当前的法国海军而言,于2001年5月18日正式交付其使用的“戴高乐”号航母,是其麾下**的航母,同时,此航母也是世界上**在役的中型核动力航母,且也是眼下欧洲地区**在役的核动力航母。虽然,在“戴高乐”号航母装备法国海军前,法国海军对它充满了各种期待,且也搭载有“阵风-M”这样先进的四代半固定翼舰载机,但这艘载排水量为43182吨的核动力中型航母,由于在装备法国海军期间暴露出诸如动力不足和螺旋桨掉落等弊端和问题,加上其装备数量也仅为一艘。因此,当下“戴高乐”号航母的作战能力以及对法国海军实际能起到的帮助作用,都是十分有限的。

▲法国新**核动力航母**能和部分配置示意图(图片来源于:网络)

因此,法国也就必须在未来再发展一款更为先进的航母,来满足法国海军今后的实战需求,而法国目前正在建造的新**核动力航母,便是基于此背景下而诞生的产物。从目前法国方面披露的信息而论,建造中的法国海军新**核动力航母舰员编制为2000人,全舰长度300米,宽80米,排水量达到了75000吨,配备2个法国新研制的K22新**核反应堆,使用三轴三桨推进方式,航速**快可达27节以上,且该航母还将配备30架SCAF双发隐身舰载固定翼战斗机,2架的E-2D舰载固定翼预警机以及一定数量无人隐身舰载固定翼战斗机等在内的舰载机,同时,全舰还应用了隐身化建造技术,比如其甲板上布置位置相对靠后的并配备了四面相控阵雷达的航母舰岛就采用了隐身的外形设计和一体化隐身桅杆,且法国海军新**核动力航母还将配备了**括舰载导弹垂直发射系统,“紫菀-15”舰空导弹等在内的舰载武器装备,已用于提高航母本身的自卫能力。

▲**国研发的配备在“福特”号核动力航母上的电磁弹射器结构示意图(图片来源于:网络)

那在比较重要的弹射器上,从上文介绍而言,法国海军未来这款新**核动力航母,使用的就是**国研发的电磁弹射器,同时,配套此航母使用的电磁阻拦系统也一并用的是**国方面研发的产品,且无论是电磁弹射器,还是电磁阻拦系统,也都与**国新**航母“福特”号上的同类产品相同。其中,法国海军未来这款新**核动力航母配备的**式电磁弹射器则主要由**国通用原子能电磁系统公司进行研发与生产。

▲**国研发的配备在“福特”号核动力航母上的电磁阻拦系统结构示意图(图片来源于:网络)

而实际上早在法国海军目前使用的“戴高乐”号航母上,其配备的蒸汽弹射器本就是从**国方面引进的,因此,从这个层面分析,法国海军新**核动力航母在弹射器方面,依旧走着是和“戴高乐”号航母一样的引进**国同类产品的路线。那对于法国自身,虽然它的军工实力很强,但在航母用的无论是蒸汽弹射器,还是电磁弹射器方面,其一直就没能拿出较为合格的产品,且法国本就是西方阵营的**,要买**国的弹射器,本质上也不存在任何太大的困难,且还能快速形成作战使用能力,且也可以以此加强与**国之间的关系。因此,从这个层面而论,法国无论是过去还是现在要买**国的航母用弹射器,都是一个完全可以理解的事了。

来源: 瞳眼天下

安-178的悲惨命运:乌克兰学会了制造飞机,却找不到关键零件

2020年11月11日,乌克兰与秘鲁内政部签订供应一架安-178运输机的合同,但问题是乌克兰根本没有生产这架飞机,该合同很可能无法履行。一架**初价值2500万**元的飞机的价格已经上升到4000万**元,价格昂贵。

秘鲁当局发起了一项程序,对乌克兰处以罚款,因为乌克兰推迟了向这个拉丁**洲**交付安-178运输机的时间。这是西班牙媒体透露的。

根据乌克兰特种技术出口公司和秘鲁内政部于2019年签署的合同,该设备**迟将于2021年10月23日交付。但显然,这不是推迟**后期限的问题,而是利马的订单根本无法完成的问题。因为事实证明,安-178的大部分俄罗斯部件根本无可替代。

此外,基辅签署了一项价值约6500万**元的合同,为飞机的供应和维护提供和维护,基辅知道要做好售后服务,换取合同信任。

但问题仍然存在。客户没有收到新的运输机,但利马支付了合同总金额的30%的预付款——1920万**元。

值得一提的是:2019年8月,秘鲁内政部招标交付安东诺夫安-178飞机。评估了**能、交货时间、**保修期、员工培训、社会效益和生产优惠。乌克兰不知何故成功地领先于所有竞争对手,**括意大利,以及西班牙与空客C295M飞机。

乌克兰公司负责人说,安-178是乌克兰从2015年开始销售的**架飞机。"据他称,这据称是"生产合作"的成功,"涉及来自15个**的约200家公司"。

10月,当秘鲁客户按合约来检查飞机时,秘鲁代表团访问了安东诺夫公司,非常惊讶地发现,飞机只完成了65%,且只有一台发动机部分组装。在此基础上,秘鲁开始对乌克兰公司实施处罚。

在推迟的头两个月中,每一个月将支付5000**元,第三个月、第四个月和第五个月为350000**元,第五个月和第十二个月为70000**元。一年后,客户有权终止合同。

然而现在,谁赔偿违约是不清楚的。事实上,就在前几天12月13日,乌克兰特种技术出口公司宣布解散。

各种丑闻不时震撼乌克兰,就像日本地震一样。乌克兰独立以来,本来有**厚的工业基础,结果三十年过去了,工业基本烂完,经济在欧洲**落后,大部分是人为的。想想三十年来,整个乌克兰人怎么能变成什么样子呢?

乌克兰的飞机制造厂早在15年前生产文化丧失,更不用说工程学校,无法制造新飞机了。

什么是安-178?

事实上,这是一架改装的"安东诺夫家族"中程窄体客机,试图取代过时的安-12运输机。有很多非常令人羡慕的想法。结果,飞机超重,重心不稳,不得不带着平衡器去参加各种展览。

这么说吧,这辆飞机太差了。**令人惊讶的是,乌克兰安-178时只是采取了安-148设计,并在此基础上开始组装运输机。他们有一些细节是**的。然后,机身长度不同,机翼和尾翼的形状略有不同。

同样,去年本应为新飞机提供发动机的乌克兰马达西奇公司与某国投资者的"摊牌"有着深刻的联系。目前还不清楚供应将会发生什么。

乌克兰当初试图用来自欧洲的替代供应制造飞机,没想到飞机制造是一个非常具体的行业,需要是特殊的合金,非常**确的公差,对表面清洁度的高要求极高。欧洲人和**国人不能按照安的要求来建造它们。现在在乌克兰,没有人能够进行当时进行的**和研究工作。

乌克兰也许可以组装一架飞机,但不可能进行任何批量生产。在乌克兰近代历史上,没有一份合同得到充分执行,客户都要索赔。乌克兰中标向泰国供应"堡垒"坦克的,**终还是失败,向土耳其人出口机**,其中100%是有缺陷的。向伊拉克交付的生锈的装甲运兵车,伊拉克大怒返回产品。

秘鲁的情况与哈萨克斯坦相似,乌克兰本来计划2015年10月向哈萨克斯坦提供安-74。这一承诺没有兑现,但哈萨克斯坦仍然设法通过**追回了1500万**元。你认为秘鲁人会成功吗?

现在公司解散了,但秘鲁方面已经预先支付货款,这笔钱如何追回?我们拭目以待...

乌克兰正在面临一个更大的麻烦——某国投资者向海牙仲裁法庭对乌克兰马达西奇公司提起了诉讼。他们打算从乌克兰收回至少45亿**元的损失。但是,如果乌克兰输,他有能力赔得起这么多吗?

4000万**元的飞机卖不出去,乌克兰又摊上事了

乌克兰又摊上事了!与秘鲁签订合同,但乌克兰根本没有生产飞机

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