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大众电子油门故障导致车辆无法行驶,最终解决方案!

发布时间:2020-05-23 09:45:18来源:网络

一辆进口大众EOS轿车,采用2.0升涡轮压力的BWA缸直喷TFSI发动机,正常运转90,000多公里。最近,该仪器突然点亮了多个故障灯,如仪表发动机和EPC故障警告灯同时亮起,车辆不能行驶故障。

图1.仪表板左侧的EPC故障灯亮起

此故障已发生两次,但未完全排除此故障!请检查上次维修中有故障代码p0121的故障记录,这是节气门电位器的不可靠信号。这次故障代码与原故障代码相同!

图二.P0121节气门电位器的不可靠信号

这一次它仍然被怀疑是节气门故障,再次清洗油门,仔细检查和维护发动机的燃油系统,但同样的故障仍然发生。

图3.高速怠速

检查热车的怠速,转速达到1030转略高,动态数据流检测,踩上节气门踏板加速度时,节气门开启值没有变化,这种情况可疑,是节气门内出现的异常情况。

汽车采用电子节气门,驾驶员踩上油门踏板加速信号,先由踏板位置传感器发送到发动机ECU,然后发送相应信号给电子节气门电机操作,调整油门开度,以控制发动机的进气。修油门外线,正常!有人怀疑线束连接器的接口有问题,因此更换了节流阀的线束插头,但故障是好的和坏的。

图4.油门开度在节气门踏板加速时不会改变

根据常规检查,节气门系统没有发现故障,而是拆卸了电子节气门。电子节气门本体由两个部分组成:一个是驱动节气门的马达,它有两条线来控制电机的前向旋转和反转;另一个是位置传感器,用来检测节气门的实际开启角,有四根线的两个电位器。

节气门定位电机是通过两级齿轮减速驱动节流阀开度的可逆直流电动机。节气门的开度可以在怠速和全开状态之间无级定位,以控制油门的开度。当节气门定位电机上有电压时,驱动力与回程弹簧保持平衡,保持节气门开度不变,因此驱动电机可以称为定位电机。

发现油门定位电机的连接器之间的间隙太大,插头连接的接触不好,用万用表进行的检测往往是定时的。在修理了电机的插入式后,再一次又一次地外出测试,证明这一故障不再出现了!-

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